{"product_id":"moog-tie-rod-end-greasable-outer-ford-mercury-passenger-car","title":"Moog Tie Rod End, Greasable, Outer, Ford, Mercury, Passenger Car","description":"\u003cp\u003eLoose or worn chassis parts can lead to premature tire wear\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eExclusive cover plate protects against contaminants leaking into the bearing surface\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGreaseable socket design allows new lubricant to flush contaminants from the assembly,reducing corrosion and wear\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePatent pending Sunoloy coated metal bearings provide  smooth stud swing technicians and drivers prefer\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePatented cover plate design allows for tighter tolerances vs traditional designs for a more durable part\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePowered metal gusher bearing design enables grease to flow through bearing to stud for reduced friction and enhanced strenght\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTie Rods\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRod Thread                                       .687-18R\u003c\/p\u003e\u003cp\u003econfiguration                                      Bent\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStud Diameter Dimension(top in)          0.506\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEnd 1 Thread Diameter (IN)                 0.687\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEnd 1 Thread Direction                         R\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEnd 1 Threads Per Inch                       18\u003c\/p\u003e\u003c!--\/ Vehicle Applications --\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ch3\u003eVehicle Fitments:\u003c\/h3\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFairlane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500XL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967 - 1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFairlane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase, 500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967 - 1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFalcon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase, Futura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss 429, Boss 302\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967 - 1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT-500, Base, Shelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT-500KR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRanchero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500 XL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967 - 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